Поиск по тегу: качество дорог

В Санкт-Петербурге обсудили выполнение поручений Президента по развитию дорожной отрасли

Блог: Развитие автодорожной отрасли

Развитие автодорожной отрасли: В Санкт-Петербурге обсудили выполнение поручений Президента по развитию дорожной отрасли
Первые итоги исполнения поручений Президента по результатам Президиума Госсовета в Новосибирске, посвященного развитию дорожной отрасли подвели в Санкт-Петербурге на конференции «Устойчивое развитие дорожно-транспортной отрасли, инновации и антикризисные меры». В обсуждении приняли участие представители Министерства транспорта, Росавтодора, ГК «Автодор», представители деловых и отраслевых объединений, руководители территориальных управлений дорогами, проектных и научно-производственных организаций.

Год назад Владимир Путин поставил перед дорожно-строительной отраслью конкретные задачи, в частности, касающиеся применения современных долговечных инновационных материалов. Большое значение во внедрении инноваций играет Главгосэкспертиза, от которой зависит скорость прохождения процедур стандартизации новой продукции. В 2015 году в Росавтодоре прошла серия практических семинаров, посвящённых реализации программы комплексного внедрения композитов в дорожную отрасль. Одним из итогов проведенных встреч является координация работы всех представителей отрасли с Главгосэкспертизой: заказчиков, поставщиков и проектировщиков.

Как отметили участники конференции, пять новых мостовых пролётных строений производства ГК «РУСКОМПОЗИТ», получивших согласование «Главгосэкспертизы России», могут появиться на федеральных дорогах при включении в Федеральную адресную инвестиционную программу Росавтодора. Еще шесть аналогичных конструкций находятся на стадии согласования с Главгосэкспертизой. Замруководителя Росавтодора Игорь Астахов прокомментировал, что диалог с Главгосэкспертизой уже начал выстраиваться, существует и понимание, что оценивать инновационные материалы при внедрении стоит по их долгосрочной экономической эффективности

Еще одной ключевой темой конференции дорожников стала роль государственно-частного партнерства.

– Будущее инноваций в России мы связываем с новыми возможностями программ партнерства между госкомпаниями и малым и средним бизнесом, – рассказал Сергей Фахретдинов, Председатель совета директоров ГК «РУСКОМПОЗИТ», член президиума генсовета «Деловой России». – Это развитие системы государственно-частного партнерства, создание кластеров и корпоративных университетов для МСБ при госкомпаниях. Инициатором внедрения инновационных решений, в первую очередь, должен быть заказчик, чья задача — стимулировать производителей и подрядчиков к совместной работе, – отметил представитель «Деловой России».

ДОРОГИЕ НАШИ ДОРОГИ

Блог: Стройка

Одним из самых наглядных показателей экономического благополучия в стране является состояние дорог. Этот фактор определяет целый ряд важных для населения обстоятельств: возможность вовремя и без проблем добраться из дома на работу и обратно, сокращение количества дорожно-транспортных происшествий, связанных с ненадлежащим содержанием дорожного покрытия. Россия оказалась в числе десяти стран с наихудшими дорогами в мире по рейтингу качества дорог, составленного экспертами Всемирного экономического форума. Отчет Всемирного экономического форума о глобальной конкурентоспособности, в котором фигурирует, в том числе, и рейтинг качества дорог, подтвердил, что дороги в России считаются одними из худших в мире. КОЛИЧЕСТВО АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ В СТРАНЕ БОЛЕЕ 40 МИЛЛИОНОВ!!!
Эксперты поставили Россию на 136-е место (из 144) по критерию качества дорог. Она набрала 2,3 балла – столько же, сколько Габон и Украина.
Дорожная инфраструктура России сильно отстает от большинства развитых и развивающихся стран. «Во Франции круглогодично эксплуатируется примерно 1 млн км дорог с твердым покрытием. В России, по данным Росстата, протяженность дорог с твердым покрытием составляет около 800 тыс. км. Генпрокуратура РФ в 2012 году проверила качество дорог, выяснив, что каждое пятое ДТП в России случается именно из-за плохих дорог. По их данным, более половины федеральных дорог не соответствуют нормативным. Ежегодно на дорогах гибнет более 100 000 человек.В настоящее время в России дорожно-строительный комплекс находится на таком этапе развития, когда с одной стороны требуются высокие темпы развитие дорожной инфраструктуры, а с другой – улучшение состояния и повышение технического уровня существующих автомобильных дорог, повышение скорости, безопасности движения, качества инженерного оборудования и т. д.
В современных экономических условиях большинство территориальных бюджетов являются дефицитными, что приводит к хроническому недофинансированию ремонта и строительства новых дорог, а это влечет за собой снижение темпов экономического развития регионов. НУЖНЫ НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ!!! ПРИЧЕМ СРОЧНО!!!